Turbulens i transport: pris, makt og forurensning

Paula Navarro disputerer for PhD-graden ved NHH 21. august 2025 med avhandlingen « Environmental Taxation and Industrial Organization of Transportation Markets».

Denne avhandlingen analyserer den industrielle organiseringen av transportmarkeder, særlig persontransport med fly og privatbil. Navarro undersøker effektene av forstyrrelser på tilbudssiden og av miljøavgifter.

Forstyrrelser på tilbudssiden kan på kort sikt forvrenge priser betydelig, eller gjøre reguleringer som ellers ville økt velferden, uønskede. Avhandlingen viser at slike prisforvrengninger skyldes knapphet i markedet for innsatsfaktorer. Denne knappheten avgjør hvor raskt produksjonskapasiteten kan tilpasses etterspørselen.

Når innsatsfaktorer plutselig blir knappe, øker forbrukerprisene – i et omfang som avhenger av hvilke faktorer som blir mest begrensende. Siden marginalkostnaden ved å levere til et marked avhenger av kapasitet så vel som driftskostnader, blir prisendringene ikke nødvendigvis proporsjonale med endringene i driftskostnader.

Kandidaten viser dette gjennom en analyse av prisøkningene på amerikanske innenlandsflyvninger etter flyforbudet mot Boeing 737 MAX. Avhandlingen viser også at markedsmakt og beskatning ikke bør analyseres isolert når reguleringer utformes: begge kan føre til underforsyning, som skader forbrukerne.

Dette illustreres med eksempler fra miljøavgifter i luftfart og bilmarkedet, hvor jeg estimerer betydelig markedsmakt. En effektiv avgiftspolitikk mot forurensning bør derfor ta hensyn til konkurranseforholdene i markedet. Metodisk kombinerer Navarro kvasieksperimentelle analyser med mer strukturelle metoder.